Automobilių nuosavybės statistika

Geriausi Vardai Vaikams

Šeimos iškrovimo furgonas paplūdimyje

Įdomu, kaip per metus pasikeitė automobilių nuosavybės statistika? Automobilių nuosavybės augimas padarė didelę įtaką JAV kultūrai, o nuosavybės statistika gali pateikti įdomių įžvalgų apie dabartinę ir būsimą automobilių pramonės raidą.





Automobilio nuosavybės istorija

Kai automobilis buvo išrastas, dauguma žmonių jį vertino kaip naujovę ir prabangos daiktą. „Karieta be žirgo“ turėjo sukti galvą ir padaryti įspūdį kaimynams, tačiau nedaugelis žmonių tikėjosi, kad tai pakeis arklį ir vagoną kaip kasdienio transporto priemonę.

susiję straipsniai
  • Dideli „Ford“ sunkvežimiai
  • Populiariausių sportinių automobilių dešimtukas
  • Kokios alyvos reikia mano automobiliui

Ankstyvieji automobiliai buvo palyginti brangūs, nes jie buvo surenkami rankomis. Pavyzdžiui, „Ford Motor Company“ įmonėje du ar trys darbuotojai dirbo dienas tam, kad pagamintų vieną automobilį. Net įdarbindama daug darbuotojų, gamykla per dieną galėtų pagaminti tik kelias transporto priemones. Kadangi vieno automobilio sukūrimas užtruko tiek daug žmogaus valandų, įmonės turėjo mokėti dideles kainas.





Būtent surinkimo linijos išradimas automobilių nuosavybę pavertė realiu tikslu daugumai amerikiečių. Iki 1920 m. Automobilių kompanijos pradėjo naudoti surinkimo liniją, ir vien „Ford Motor Company“ gamino milijoną automobilių per metus. Tai reiškia dramatišką automobilių kainų kritimą, todėl viduriniosios klasės šeimos galėjo įsigyti automobilį.

Tačiau automobilio savikaina jau seniai auga. Automobiliai nuo seno buvo vertinami kaip būtinybė, ir žmonės dažnai skolinasi įsigydami transporto priemones. Kai kurios naujausios tendencijos rodo, kad viskas gali pradėti keistis, o JAV automobilių nuosavybės statistika pradeda šiek tiek mažėti.



Automobilio kaina kaip pajamų procentinė dalis

Per daugelį metų automobilių įperkamumas pasikeitė, ir tai gali turėti reikšmingą poveikį transporto priemonių nuosavybei. Pirmaisiais automobilių pramonės metais automobiliai buvo retai finansuojami kaip dabar. Tai reiškė, kad šeimos turėjo sutaupyti, kad galėtų nusipirkti automobilį. Vėliau, kai kitos šalys pradėjo konkuruoti dėl JAV automobilių vartotojų verslo, automobilio kaina sumažėjo, palyginti su namų ūkio pajamomis.

Istorinė perspektyva

Ši „Chevrolet“ automobilių statistika iš Quora padėti parodyti istorinius automobilio kainos pokyčius ir jų poveikį transporto priemonių nuosavybei praėjusiais dešimtmečiais:

  • 1924 m. „Chevrolet Superior Roadster“ kainavo 490 USD arba apie 33% vidutinių namų ūkio pajamų.
  • 1935 m. „Chevrolet Master Deluxe“ kainavo 560 USD arba apie 37% vidutinių namų ūkio pajamų.
  • 1940 m. „Chevrolet Clipper“ kainavo 659 USD arba apie 38% vidutinių namų ūkio pajamų.
  • 1958 m. „Chevrolet Impala“ kainavo 2693 USD, tai yra apie 45% vidutinių namų ūkio pajamų.
  • 1965 m. „Chevrolet Malibu“ kainavo 2156 USD, arba apie 7% vidutinių namų ūkio pajamų.
  • 1976 m. „Chevrolet Malibu“ kainavo 3 671 USD, arba apie 10% namų ūkio vidutinių pajamų.

2017/2018 m. Pirkimo kainų statistika

Pagal Jungtinių Valstijų surašymo biuras , 2016 m. vidutinės namų ūkio pajamos JAV buvo 57 617 USD. Toliau pateikiama statistika apie automobilio kainą procentais nuo pajamų apskaičiuojama naudojant šią sumą ir vidutines naujų automobilių kainas pagal tipą, kaip pranešė „Kelley Blue Book“ (KBB) 2018 m. sausio mėn.



  • Kompaktiškas automobilis: Vidutinė kompaktiško automobilio kaina yra 20 000 USD, o tai sudaro beveik 35 procentus vidutinių namų ūkio pajamų.
  • Vidutinio dydžio automobilis: Vidutinė vidutinio dydžio automobilio kaina yra 25 000 USD, tai sudaro šiek tiek daugiau nei 43 procentus vidutinių namų ūkio pajamų.
  • Mažas visureigis: Vidutinė mažo visureigio kaina yra 26 000 USD, tai sudaro maždaug 45 procentus vidutinių namų ūkio pajamų.
  • Mikroautobusas: Vidutinė mikroautobuso kaina yra 32 000 USD, tai atitinka kiek daugiau nei 55 procentus vidutinių namų ūkio pajamų.
  • Mažas prabangus automobilis: Vidutinė mažo prabangaus automobilio kaina - 39 000 USD, tai yra beveik 68 proc. Vidutinių namų ūkio pajamų.
  • P pikapas: Vidutinė pikapo kaina yra 41 000 USD, tai yra šiek tiek daugiau nei 71 procentas vidutinių namų ūkio pajamų.
  • Mažas prabangus visureigis: Vidutinė mažos prabangios sportinės paskirties transporto priemonės (SUV) kaina yra 42 000 USD, tai lygi kiek mažiau nei 73 procentams vidutinių namų ūkio pajamų.
  • Vidutinio dydžio prabangus visureigis: Vidutinė vidutinio dydžio prabangaus visureigio kaina yra 51,00 USD, tai yra beveik 90 procentų vidutinių namų ūkio pajamų.
  • Vidutinio dydžio prabangus automobilis : Vidutinė vidutinio dydžio prabangaus automobilio kaina yra 55 000 USD, tai yra šiek tiek daugiau nei 95 procentai vidutinių namų ūkio pajamų.

Realumo pirkimas

pora žiūri į naujus automobilius

Atsižvelgiant į šiuolaikinę pirkimo kainų statistiką, nenuostabu, kad didžioji dauguma automobilių nėra perkami iš karto. Vietoj to, dauguma automobilių yra perkami arba nuomojami.

  • Statistikos smegenys nurodo, kad tik 36 proc. automobilių savininkų visiškai įsigyja savo transporto priemones nuo 2017 m. rugsėjo mėn. Tai apima naujas ir naudotas transporto priemones. Tuo pat metu 43 proc. Finansuoja savo transporto priemones, o 21 proc. - lizingu.
  • Pagal Kvarcas „2016 m. Amerikiečiai nusipirko daugiau naujų automobilių nei bet kada anksčiau“, o šalis metus baigė „nesugebėdama sumokėti 1,2 trln. USD skolos už auto paskolą“.
  • Edmundas nurodė, kad transporto priemonių nuomos apimtis 2016 m. pasiekė rekordinį 4,3 mln. lygį - 31 proc. visų naujų transporto priemonių pardavimo. Be to, 2011–2016 m. „Nuomos apimtis išaugo 91 proc.“.

Automobilio nuosavybė JAV

Didžioji dauguma namų JAV turi vieną ar daugiau transporto priemonių. Taip buvo ilgą laiką, stabiliai didėjant metams. Tai yra, iki naujausios istorijos.

Laikai gali keistis

JAV surašymo biuro statistika nurodė, kad 2010 m. bent vieną automobilį turėjo 91,1 proc. Amerikos namų ūkių. 2015 m. šis skaičius šiek tiek sumažėjo iki 90,9 proc. Nors sumažėjimas yra gana nedidelis, jis įvyksta po dešimtmečių stabilaus augimo. Planetistas rodo, kad didžiąją dalį šio nuosmukio galima priskirti tūkstantmečiams, gyvenantiems didžiuosiuose miestuose ir atsisakantiems automobilių nuosavybės.

Kai kurie šaltiniai, atrodo, mano, kad ši statistika nėra tik anomalija, bet gali būti lūžio taškas „žymi tendenciją mažėti automobilių nuosavybė. Įvairūs veiksniai gali lemti ilgalaikį sumažėjimą, įskaitant padidėjimą kelionių užsakymo paslaugos tokių kaip „Lyft“ ir „Uber“.

Istorinė perspektyva

JAV vyriausybė oficialiai pradėjo tvarkyti automobilių nuosavybės apskaitą 1960 m., O šią informaciją dabar renka ir saugo Transporto statistikos biuras . „Quora“ dalijasi 2008 m. Statistika, o naujausią informaciją galima rasti iš kitų šaltinių.

kaip tu gali suprasti, ar mergina yra mergelė
  • 1960 m. Amerikiečiams priklausė 61 671 390 lengvųjų automobilių arba maždaug vienas automobilis kiekvieniems trims žmonėms.
  • 1970 m. Amerikiečiams priklausė 89 243 557 lengvieji automobiliai arba beveik vienas automobilis kiekvieniems dviem žmonėms.
  • 1980 m. Amerikiečiams priklausė 121 600 843 lengvieji automobiliai arba šiek tiek daugiau nei vienas automobilis kiekvieniems dviem žmonėms.
  • 1990 m. Amerikiečiams priklausė 133 700 496 lengvieji automobiliai arba šiek tiek daugiau nei vienas automobilis kiekvieniems dviems žmonėms.
  • 2000 m. Amerikiečiams priklausė 133 621 420 lengvųjų automobilių arba šiek tiek mažiau nei vienas automobilis kiekvieniems dviem žmonėms.
  • 2008 m. Amerikiečiams priklausė 137 079 843 lengvieji automobiliai arba šiek tiek mažiau nei vienas automobilis kiekvieniems dviem žmonėms.

Automobilio nuosavybė visame pasaulyje

Visame pasaulyje automobilių nuosavybė taip pat išaugo per visą istoriją. Besivystančioms šalims pasiekus didesnį ekonominį stabilumą, jų gyventojai dažniau perka transporto priemones. Šiandien vartotojai Kinijoje, Indijoje ir kitose Azijos rinkose vaidina svarbų vaidmenį visame pasaulyje vartojant automobilius. Pagal Žaliųjų automobilių ataskaitos , visame pasaulyje kelyje buvo virš milijardo automobilių, ir tikimasi, kad iki 2035 m. šis skaičius pasieks du milijardus.

Kalorijos Skaičiuoklė