Kaip vienas žymiausių Amerikos simbolių, „Auksinių vartų tiltas“ buvo pagrindinis to meto inžinerijos žygdarbis. Šiandien iš viso pasaulio lankytojai plūsta į San Franciską, kad eitų per beveik 9 000 pėdų pakabinamąjį tiltą ir stovėtų aukštai virš Ramiojo vandenyno ir San Francisko įlankos.
Auksinių vartų tilto istorija
Nepaisant didžiosios depresijos, tiltų inžinerijos įmonės visoje JAV pateikė 11 skirtingų galutinių pasiūlymų 1930 m. už šį milžinišką viešųjų darbų projektą. Vyriausiajam inžinieriui Josephui B. Straussui jo laimėtas dizainas buvo grakštus patobulinimas “ apversta žiurkių gaudyklė „pirmą kartą pateiktas 1921 m.
susiję straipsniai- Geriausios pramogos San Franciske
- Kodėl jis vadinamas Auksinių vartų tiltu
- Pagrindinės lankytinos vietos San Franciske
Finansavimas pirmiausia buvo gautas iš vietinių obligacijų emisija patvirtinta visuomenės balsavimu. Šventiniai paradai ir fejerverkai pažymėjo įvykį po to, kai šešių apskričių vietos gyventojai didžiąja dalimi palaikė 35 milijonų dolerių vertės statybos projektą sutikdami įkeisti namus, ūkius ir įmones.
Apytiksliai 1937 m. Gegužės 27 d 200 000 žmonių mokėjo po ketvirtadalį už tilto perėjimą pėsčiomis. Kitą dieną prezidentas Franklinas D. Rooseveltas atidarė tiltą automobiliams per telegrafo raktą iš Baltųjų rūmų.
Ilgiausias kabantis tiltas
Statant 1930-ųjų viduryje, dėl 1,7 mylios ilgio Auksinių vartų tilto jis buvo ilgiausias pakabinamasis tiltas pasaulyje. Ji išlaikė šią poziciją beveik 25 metus, kol 1964 metais buvo atidarytas Niujorko Verrazano siaurų tiltas. Net ir šiandien šis istorinis San Francisko orientyras užima savo vietą kaip antras pagal ilgį šalies pakabinimo tiltas, drąsus paminklas žmogaus dvasiai ir išradingumui.
Visas Amerikos plienas
Tiltas yra visiškai pastatytas Amerikoje pagamintas plienas iš augalų Pensilvanijoje, Naujajame Džersyje ir Merilande. Kruopščiai laiku suplanuotas plieninių profilių gabenimas geležinkeliu iš Filadelfijos buvo gabenamas laivais per Panamos kanalą.
Neįmanoma funkcija
Auksinių vartų tiltas buvo pavadintas „tiltu, kurio nebuvo galima pastatyti“, nes jo statyba atrodė beveik neįmanoma. Mylios pločio Auksinių vartų sąsiauris teka stipriais potvyniais ir srovėmis vandenyje, esančiame virš 300 pėdų giliai kanalo centre. Stiprus vėjas ir tirštas rūkas dar labiau apsunkina situaciją.
Nepaisant trūkumų, projektui vadovauti buvo paskirtas inžinierius Josephas Straussas. Statybos pradėtos 1932 m. Pabaigoje, o baigiant 1937 m. Gegužę, jos išlaidos siekė 35 mln. USD. Pagal CNN biblioteka , pribloškiantis „Art Deco“ stiliaus tiltas buvo užbaigtas anksčiau laiko - 1,3 mln. USD pagal biudžetą.
Kai kurie ekspertai mano, kad tilto statyba, kuri būtų kainavo 1,5 mlrd. USD šiandienos doleriais , šiandien gali būti net neįmanoma.
Precedento neturinčios saugos priemonės
Auksinių vartų tilto statyba kainavo 11 gyvybių, laikoma rekordine saugos pasiekimas . Kaip naujovišką atsargumo priemonę statybų metu po tiltu buvo įrengtas didžiulis apsauginis tinklas, kad būtų galima pagauti kojoms netekusius darbuotojus. Dešimt iš 11 žuvusiųjų įvyko per vieną avariją, kai darbo platforma iškrito per apsauginį tinklą. Tinklas išgelbėjo 19 vyrų gyvybes , vėliau žinomas kaip „Pusiaukelės į pragarą“ narys.
Dvasia svarbiausia saugumas , Straussas reikalavo, kad tiltų darbuotojai dėvėtų kietas statybines kepures, modifikuotas pagal kalnakasių dizainą. Kitos saugumo naujovės buvo neapsaugoti akiniai, nuo saulės ir vėjo apsaugantis kremas, smėlio sprogimo respiratorius ir net speciali dieta, skirta kovoti su galvos svaigimu.
juodų ir baltų kačių vardai
Parašas „International Orange“
Nesvarbu, ar gaubia rūkas, ar išsiskiria ryškiai mėlynas dangus, o žemiau - vanduo, tiltas parašo spalva iš tikrųjų buvo nelaimingas atsitikimas. Rausvai oranžinė spalva buvo skirta tik kaip gruntas. Pilka, juoda ar sidabrinė buvo tradiciniai didelių tiltų pasirinkimai. Kai architektas konsultantas Irvingas Morrowas gavo gyventojų palaikymo laiškus, gruntą atitinkantis vermilionas laimėjo kaip pasirinktą spalvą, dabar žinomą kaip „International Orange“.
Vartai į Šiaurės Kaliforniją
Iki 1937 m., Kai Auksinių vartų tiltas ir San Francisko – Ouklando įlankos tiltas atsivėrė automobilių eismui, vienintelis tiesioginis susisiekimas iš San Francisko į Marino apygardą buvo keltu. Auksinių vartų tiltas buvo naujos eros įplaukimas į Bay Area gyventojus, todėl daug lengviau keliauti į šiaurę nuo kranto nuo San Francisko.
Įkvėptas Auksinių vartų
Portugalijos sostinėje Gauk balandžio 25 d 1966 m. baigtas kabantis tiltas yra ryškus Lisabonos auksinių vartų tilto vaizdas iki pat jo spalvos. Liūtų vartų tiltas , pakabinamas tiltas, matomas iš Vankuverio centro Britų Kolumbijoje, labai panašus į savo panašaus amžiaus 1930-ųjų eros pusbrolį San Franciske.
Šiuolaikinės inžinerijos stebuklas
Auksinių vartų tiltas išbandė laiką ir orą. 1989 m. Ji tvirtai priešinosi žemės drebėjimo „Loma Pieta“ jėgoms. Manoma, kad šis didingas orientyras, nudažytas firminiu „International Orange“, yra labiausiai fotografuojamas tiltas pasaulyje. Amerikos statybos inžinierių draugija pavadino „Golden Gate Bridge“ Tūkstantmečio paminklai kaip vienas iš 10 geriausių „civilinės inžinerijos laimėjimų, kurie turėjo didžiausią teigiamą poveikį gyvenimui XX a.“.
Milijonai „TripAdvisor“ atsiliepimų jį pelnė Keliautojų pasirinkimo apdovanojimas kaip svarbiausias JAV orientyras 2016 m. Jei einate ar važiuojate dviračiu, sustokite prie Nacionalinio parko tarnybos priėmimo centras pietinėje pusėje pamatyti Juozapo Štrauso statulą ir lentas, skirtas pamestiems 11 darbuotojų, taip pat Amerikos statybos inžinierių draugijos citatas.
