Atsižvelgiant į didžiulį jo dydį, kaip greitai kruizinis laivas keliauja? Tiems, kurie pastatyti greičiui, atsakymas yra apie 30 ir daugiau mazgų. Didesniems laivams tai yra maždaug nuo 21 iki 24 mazgų, o tai vis dar greitai keliauja plaukiant vandeniu. Vienas mazgas yra viena jūrmylė per valandą arba 6 076 pėdos per valandą. Palyginkite su viena mylia per valandą sausumoje, kuri yra 5280 pėdų per valandą. Todėl vidutinis kruizinio laivo greitis yra maždaug nuo 24 iki 27 mylių per valandą.
Dydis, palyginti su greičiu
Didžiausi laivai
Karališkasis Karibų jūros viliojimas
Laivai nėra matuojami pagal tradicines svorio idėjas. Kruizinis laivas klasifikuojamas pagal jo BRT, kuris reiškia bendrąjį registruotą tonažą. Didžiausi eksploatuojami kruiziniai laivai yra „Royal Caribbean“ „Oasis“ klasės laivai . Tai apima Oazė ir Viliojimas jūrų , su kitas statomas laivas Šių trijų laivų GRT yra 225 282, o vidutinis kreiserio greitis - 22 mazgai.
susiję straipsniai
- Toskano kruizinių laivų turas
- Naktinio gyvenimo kruiziniuose laivuose nuotraukos
- Karnavalinių kruizinių laivų nuotraukos
Laivai, sukurti greičiui
Karalienė Elžbieta 2
Karalienė Elžbieta 2
Cunard's Karalienė Elžbieta 2 , kuris buvo paleista 1969 m ir išėjo į pensiją 2008 m., yra puikus laivo, kuris buvo pastatytas greičiui, pavyzdys. Ji buvo pastatyta kaip greičiausias keleivinis laivas pasaulyje, o skaičiai vis dar stulbinantys: ji turėjo aptarnavimo greitis iš 28,5 mazgo. Jie važiavo tokiu greičiu naudodami tik septynis iš devynių visų variklių, leisdami prižiūrėti kitus. Pranešama, kad jos didžiausias greitis siekė 32 mazgus.
Atsižvelgiant į šiuos šiuolaikinius vidutinius greičius, keista, kaip greitai keliavo karalienė Elžbieta 2. Laivas sunaudojo vieną galoną kuro, kad varytų save tik 50 pėdų. Tačiau pagal kruizinių laivų standartus tai buvo raketa. Pastaba apie degalų sąnaudas, kruizinių laivų pasaulyje rida matuojama ne myliomis, o pėdomis. Taigi, kaip toli kruizinis laivas gali nuvažiuoti 12,5 litrų? Karalienės Elžbietos 2 atveju atsakymas yra 625 pėdos. Atkreipkite dėmesį, kad paties laivo ilgis yra 963 pėdos.
Karalienė Marija II
Karalienė Marija II
Su Cunard'u Karalienė Elžbieta 2 išėjo į pensiją, greičiausias vandenyno laineris pasaulyje dabar yra Karalienė Marija II . Pagal CNBC naujienos , šis prabangus laineris gali pasiekti 29 mazgus. Todėl ji daug greičiau nei kiti kruiziniai laivai pristato savo keleivius į paskirties vietas, o tai reiškia, kad dar kelios valandos ar svečiai gali mėgautis uoste.
Kintamieji, darantys įtaką greičiui
Laivai paprastai turi ir didžiausią, ir aptarnavimo greitį. Į vidutinį atostogų laivo kreiserinį greitį lemia daugybė veiksnių. Individualūs maršrutai yra pagrindinis kintamasis, turintis įtakos greičiui, o kruiziniai laivai važiuoja tokiu greičiu, kuris patogiai nuveda juos į tikslą ir atgal.
- Kapitonas, norėdamas sutaupyti degalų ir pagreitinti kelionę, gali nusileisti ne didžiausiu greičiu.
- Jei uostas yra netoli, laivui gali prireikti laiko jį pasiekti. Kapitonai net kartais inkaruoja laivus, kai jie anksti pasiekia uostus.
-
Jei kelionės tikslas yra pakankamai toli, laivas įsibėgės būdamas atviruose vandenyse.
- Laivui gali tekti net plaukioti arba tuščiąja eiga, kad keleiviai galėtų mėgautis gamtovaizdžiu. Pavyzdžiui, Havajuose laivai gali pristabdyti, kad svečiai galėtų fotografuoti išsiveržusį ugnikalnį Napali pakrantėje.
- Aliaskoje ledynai ir orai taip pat yra veiksniai, dėl kurių laivams reikia keliauti lėtai.
Perkėlimo poveikis
Nors dauguma kruizinių laivų keleivių daug nesvarsto apie mechanines laivo operacijas, kai kurių pagrindinių dalykų žinojimas atskleidžia naują masinę technologiją, kuri leidžia šiems plaukiojantiems miestams veikti. Perkėlimas yra raktas į tai, kad kažkas tokio didelio galėtų taip greitai keliauti vandeniu.
Prieš kelis šimtmečius inžinieriai suprato, kad laivas gali likti ant vandens išstumdamas vandenį, į kurį jis panardintas. Šis plūdrumas gali būti palaikomas iki taško, jei pusiausvyra tarp laivo ir vandens lieka nepakitusi. Keli laive esantys dujų turbinų arba dyzelinių variklių varikliai gamina elektrą bendrosioms patalpoms eksploatuoti ir maitina varomosios sistemos su varikliais, kurie suteikia judėjimą. Šis metodas leidžia daugumai šiuolaikinių kruizinių laivų pasiekti vidutinį 21–24 mazgų greitį.
